Liaocheng nach Lianyungang Logistik Kommissionierung grünen Logistikunternehmen am 1. Juli in der Inneren Mongolei von Sibiu Railway (Xilinhot Ulanhot) CDB erste Reise Grünland Touristenbahn entfernt. Sibiu Eisenbahn gebaut, um den Osten der Inneren Mongolei nichts Bahn blank, auch China in den kalten Bereichen Bau füllen die ersten 500 m langen nahtlose Spurbahn, eine Rekordzahl von Eisenbahnbaus. Der Abschnitt der Bahn wurde von der China Railway 20. Bureau Group und anderen Einheiten Bauweise errichtet, in einer siebenj?hrigen Bau des Geb?udes Prozess, die Mehrheit der Bauherren in besonderen geologischen klimatischen Bedingungen, dem Bahndamm, Pfeiler und Brücken hergestellt Flugzeuge, 500 Forschungsstudie Reisproduktion und Verlegung von nahtlosen, hat eine Reihe von Forschungsergebnissen gemacht, wertvolle Erfahrung, um auf der gleichen Eisenbahnbau in China zeichnen. Sibiu Railway Vasall Eisen Grad Ⅰ Stamm, für den nahtlosen Eisenbahnlinie konzipiert. Begann im Jahr 2008, mit einer Gesamtinvestition von 11,3 Milliarden, die Eisenbahn Westen der Inneren Mongolei, Ost Ulanhot, einer Gesamtl?nge von 651 km, über Xilin Gol, Tongliao Chifeng, Larix 4 Union City, über die Shengli Coalfield, Huolinhe Kohle, Baiyinhua Kohle, Basis verbunden ist Mondon Bahnskelett, rot und wei?, Papua-Neuguinea und Zinn durch Huo Sang vier Nord-Süd-Eisenbahn zusammen am Ende verbunden. Er?ffnung und den Betrieb ausgelegt Geschwindigkeit von 120 Kilometer pro Stunde, die H?chstgeschwindigkeit Personenzug Design Abschnitt von 160 km eingleisig lane Bedingungen beiseite, der Zustand des Verbrennungsgangreserve. Sibiu Eisenbahn-Design ist in erster Linie verantwortlich zu Ulanhot und Baicheng Bereich Kohle Sinotrans Aufgaben sowie die Planung und den Bau von Kraftwerken, Kohle chemischen Projekten Voraussetzungen. Sibiu Eisenbahn gebaut, um den Norden Jitong Railway, Xilin Gol Liga im Hinterland von Ost-West-Eisenbahn Mehrheit der Lücken zu füllen, so dass sowohl die Zahl der Eisenbahn um Interoperabilit?t zu erreichen, um die Stra?e zu Netzwerkarchitektur und ?stlichen Inneren Mongolei, Nordost-China zu verbessern und Wiederbelebung der alten Nordosten industrielle Basis ist wichtig. Die Industrie ist der Auffassung, dass die Reise Tourismus Prairie Züge zu verbessern Eisenbahntransportkapazit?t des Eisenbahnverkehrs und zur Maximierung der Rolle bei der F?rderung der Entwicklung der touristischen Ressourcen in der riesigen Region Mondon wird eine bedeutende Rolle bei der F?rderung.