Liaocheng, um Langfang Logistik Kommissionierung Grüne Logistik Spedition nach zwei Jahren, die ?nderung "Toll Road Management Regulations" ?ffnet wieder für Kommentare. Die Vorschriften werden gr??ere Anpassungen an den bestehenden Mautgebühren von "Staatsanleihe road" Modus, in Staatsanleihen Stra?en "Staatsverschuldung Autobahn" -Modus. Aus dem aktuellen "Staatsanleihe Stra?e" bis "Staatsverschuldung road" Modus "die Mautstra?e Vorschriften", die neueste "reparieren" es wirklich als qualifizieren "gr??ere Anpassung." Da aus dem Staatshaushalt, vor allem lokale Budget Perspektive "Staatsverschuldung" ist eigentlich ein mehr als "Staatsanleihe" ist strenger, aber auch konzeptionelle verbindlich. Wie einige Experten darauf hin, dass "die begrenzte Menge an lokale Debt Issuance, Vollbohrung in den Staatshaushalt zu akzeptieren, zu lokalen Volkskongresse der Prüfung zu akzeptieren." Daher ist die neue "Staatsverschuldung road" Modus wird f?rderlich für die bestehenden Mautstra?e-System, eine wirksamere Kontrolle, "Stop-Impuls local Regierung Stra?en, lokale Schulden Risikokontrolle." Aber zu bejahen ist, w?hrend der Wert von diesem Modus "Staatsverschuldung road", ich fürchte, es ist nicht zu überbewertet werden sollte. Da eine offensichtliche Tatsache ist, dass sowohl der "Staatsanleihe Stra?e" oder "Staatsverschuldung road" Modus "Kredit" oder "Bindungen" erw?hnenswert, in der Tat immer noch eine Art von "borgen road" Modus und nicht grundlegend ver?ndert die Mautstra?e ", um Geld zu leihen, um Stra?en zu bauen, Autobesitzer zahlen, um zurückzuzahlen (Darlehen oder Schulden)" Stoff.